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La Carta Internacional del Seguro, también conocida como Carta Verde, es un certificado de seguro. Cuando viaja al extranjero en su coche, la Carta Verde demuestra que su coche tiene un seguro de responsabilidad civil adecuado.

No es obligatorio llevar la Carta Internacional del Seguro en ninguno de los Estados de la UE/EEE ni en Andorra o Serbia. Los asegurados suizos disponen automáticamente de una cobertura adecuada de responsabilidad civil para vehículos en estos países. Las oficinas de seguros de estos países han firmado el llamado convenio de placas de matrícula, por lo que la placa de matrícula cuenta como prueba de seguro en estos países.

Sin embargo, una Tarjeta Internacional de Seguro puede ser útil en cualquier caso en caso de accidente en el extranjero. Contiene datos importantes sobre el vehículo y su seguro, y facilita los trámites.

El caso especial de Kosovo: La Tarjeta Internacional de Seguro no se acepta en Kosovo. Al entrar en el país, el seguro fronterizo de responsabilidad civil del automóvil debe contratarse en la frontera. Si ha contratado un seguro a todo riesgo o parcial, éste es válido en Kosovo.

Tarjeta verde del seguro

Por eso es muy importante viajar siempre con la llamada Carta Verde del Coche, un documento que permite acreditar en diferentes países que disponemos de un seguro obligatorio de responsabilidad civil. Este seguro es el que cubre los daños personales o materiales que podamos causar con nuestro vehículo a terceros.

La Oficina Española de Aseguradores de Automóviles (OFESAUTO) lo define como “un documento para facilitar el tráfico internacional de vehículos y garantizar la atención a las víctimas de accidentes de circulación entre vehículos de distintas nacionalidades”.

Como advierte la Unión Europea, aunque se lleve la Carta Verde, se aplicará la legislación del país en el que se haya producido el accidente. Esto implica que, en caso de accidente y si la causa está de tu parte, si tienes que solicitar una indemnización este procedimiento puede ser diferente al de tu país.

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Para poder matricular un coche en Alemania, es necesario tener un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños causados a otras personas, vehículos u objetos. Aunque el seguro a todo riesgo no es obligatorio por ley, la mayoría de las entidades que financian la compra de un vehículo sí lo exigen. Esto puede elevar considerablemente la factura del seguro, que no es barato en Alemania.

Hay numerosos factores, además de la cobertura, que influyen en el precio del seguro. Los conductores noveles pagan más que los experimentados; los que conducen coches grandes y potentes pagan más que los que tienen vehículos más modestos; los que viven en zonas urbanas pagan más que los que viven en zonas rurales, y los que han sido declarados responsables en accidentes pagan más que los que no lo han sido.

Si tienes un buen historial de conducción en tu país de origen, aquí te lo pueden reconocer. Consigue una carta de tu agente de seguros en tu país. Si el agente alemán le dice que no puede obtener este crédito, pruebe con otro agente.

Sólo es obligatorio tener un seguro de responsabilidad civil, pero existen otros tipos y a veces son aconsejables. Existe el seguro a todo riesgo, que cubre todos los daños o lesiones causados a tu propio coche, a otro coche o a una persona u objeto. También hay coberturas parciales de incendio, robo y otros daños (robos, cristales rotos, animales, etc.), y pólizas que cubren la muerte o invalidez de un pasajero. Estas pólizas suelen tener franquicias, lo que significa que usted debe asumir el coste hasta un determinado límite máximo. Esto hace que el seguro sea menos costoso.

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La Carta Verde es un certificado internacional de seguro que se expide bajo la autoridad de la Oficina Nacional, de conformidad con la recomendación 5 del Subcomité de Transporte por Carretera de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE).

El sistema de Carta Verde, al que se adhirió Túnez en 1969, se creó a raíz de la Recomendación nº 5, adoptada el 25 de enero de 1949 por el Subcomité de Transportes por Carretera de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE).

El Consejo de Oficinas, entidad gestora del sistema de la carta verde, que se celebró en Marrakech el 14 de junio de 2019, modificó el artículo 7 del Reglamento Interno, manteniendo la opción para cada Oficina y sus miembros de editar las cartas verdes en formato electrónico e imprimirlas en papel blanco y negro. Esta decisión entró en vigor el 1 de julio de 2020.

El mercado tunecino ha optado por seguir imprimiendo las tarjetas internacionales en color verde, con la salvedad de que debe respetar las opciones de las demás Oficinas aceptando la entrada de automovilistas extranjeros titulares de una tarjeta de seguro internacional, ya sea verde o en blanco y negro.

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