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Realmente quiero que me guste Didi, pero es tan dolorosamente claro que sus conductores están conduciendo en otras plataformas como Uber al mismo tiempo y así, cuando aceptan su unidad de recogida justo al lado de usted, mientras que dejar a otros pasajeros. Si otras plataformas son superiores para los conductores, ¿por qué me molestaría en esperar 20 minutos por un Didi después de tener que cancelar 2-3 cuando un Uber llegará a tiempo?

Lo probamos por primera vez porque era ligeramente más barato que Uber. No merece la pena. Nuestro conductor estaba a un minuto cuando lo reservamos. Él procedió a conducir lejos de nosotros y luego en círculos durante más de 30 minutos, pero llamaba cada pocos minutos y nos aseguraba que estaba llegando y casi allí. Luego se detuvo y se negó a venir a nosotros y nos tuvo dando vueltas tratando de encontrarlo durante otros 15 minutos antes de que finalmente lo encontramos (que había aparcado un par de cuadras de distancia, pero su localizador GPS mostró que estaba donde empezamos). Acabamos perdiendo nuestro vuelo y tuvimos que pagar 300 dólares para coger el siguiente vuelo disponible. Lo que debería haber sido un viaje de 25 minutos nos llevó más de una hora y nos costó 335 dólares. No volvería a utilizar DiDi.

Requisitos para ser conductor de Didi

La consecuencia de ser un nuevo actor en el sector es que Didi debe competir con varias empresas que operan por primera vez en el estado. El mayor y más duro competidor, por supuesto, es Uber, la veterana empresa de viajes compartidos que existe desde 2014, seguida de Ola, una startup india de viajes compartidos que consiguió realizar más de un millón de viajes en menos de medio año desde su llegada.

Poder competir con ambas pasa por aumentar la disponibilidad de conductores-socios de Didi por la ciudad, reduciendo así el tiempo de espera de los pasajeros antes de que llegue el vehículo. Para atraer a nuevos conductores, Didi redujo sus tarifas de comisión de la tarifa común del servicio de viajes compartidos (18% – 25%) a una tarifa de hasta el 0% con el programa Didi Advanced.

Queensland es el tercer estado donde Didi abrió sus servicios en Australia a finales de julio de 2019. Anteriormente, el gigante chino de viajes compartidos ha operado en varias ciudades del estado de Victoria y Nueva Gales del Sur.

En el estado, los clientes de Didi no solo pueden solicitar un viaje en la capital, Brisbane, sino que también pueden pedir que les recojan en Gold Coast y Sunshine Coast. Si quieres ser conductor-socio puedes inscribirte en una de las tres ciudades, y una vez aprobado podrás conducir por QLD.

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Trabajo en grupo: Duping Chen, José Ramírez, Mei LuComo líder del mercado de servicios de transporte por carretera en China, DiDi quiere explorar oportunidades de crecimiento más allá del negocio de alquiler de coches. ¿Cuáles son los retos?

horas puntaXiaoyu, 56 años, ChongqingDalu, 67 años, Wuhan “El sistema de transporte actual es un caos total para las personas mayores; me gustaría tener un coche, pero es difícil y caro conseguirlo”. El único propósito es desplazarme a mi trabajo y tendré que dejarlo en el aparcamiento el resto del día. “Aparcar

en carreteraBaoqian 33yr Hangzhou “Es muy difícil encontrar aparcamiento, sobre todo en destinos populares. Aunque hay que devolver el coche de alquiler en la estación de carga, prefiero optar por el servicio de coche compartido “Criterios de diseño

Combinar serviciosConseguir un vehículo con licencia en China puede ser difícil, pero combinando el viaje compartido con el coche compartido, podemos aumentar el número de conductores de viajes compartidos DiDi. Consideraciones comercialesCambiar de ecosistema

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