Partida arancelaria para baterias de vehiculos
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La Comisión de Administración del Comercio Internacional ha examinado una solicitud conjunta de Powertech Batteries (Pty) Ltd y First National Battery (Pty) Ltd para que se aumente del 5% al 30% ad valorem el tipo del derecho de aduana sobre las baterías de plomo-ácido de automoción del tipo utilizado para arrancar motores de pistón, clasificables en la subpartida arancelaria 8507.10.
Los solicitantes citaban en su solicitud que, en los últimos años, las baterías de plomo-ácido para automóviles importadas han seguido fluyendo hacia el mercado de la SACU. Como consecuencia, los fabricantes locales han encontrado cada vez más dificultades para competir con las importaciones, ya que los modelos de precios adoptados por los fabricantes extranjeros son a menudo inferiores a los costes locales. Consideran que esta afluencia de baterías a bajo precio es una amenaza para los resultados de los fabricantes locales en relación con las ventas, la cuota de mercado y el empleo.
También afirmaron que la mayoría de las importaciones proceden de Corea del Sur, donde estos fabricantes disfrutan de subvenciones e incentivos patrocinados por el gobierno, y varios importadores de baterías están devolviendo baterías de desecho a los países donde se fabricaron originalmente, y como resultado esto aumenta el coste del plomo reciclado en el país, lo que hace que la fabricación local no sea competitiva ni rentable.
¿Cuál es el código arancelario de la batería de coche?
Batería de coche y Código HSN 85068090 Importaciones en el Mundo – Datos de importación con precio, comprador, proveedor, código HSN.
¿Cuál es el código SA del sistema de gestión de baterías?
Sistema de monitorización de baterías y código HSN 85044090 Importaciones en el mundo – Datos de importación con precio, comprador, proveedor, código HSN.
¿Cuál es el código SA de las pilas de litio?
0000. Baterías de iones de litio.
Cargador de batería código hs
El CAAR sostuvo que los kits de Vehículos Eléctricos, tal como los describe Volvo Auto India Private Limited en el estado desmontado y presentados juntos como un kit merecen clasificarse en la partida 8703 y están cubiertos por S.No.526A(1)(a) de la notificación No. 50/2017-Cus. de fecha 30.06.2017 y, por lo tanto, actualmente elegibles para la tasa del 15 por ciento de BCD aplicable sobre los mismos.
1. M/s Volvo Auto India Private Limited, con IEC No. 0509035621 y PAN-AADCV0346E, ha presentado una solicitud de fecha 26.04.2022, recibida en esta oficina el 27.04.2022, solicitando una resolución anticipada en virtud de la sección 28-H de la Ley de Aduanas de 1962 ante la Autoridad Aduanera para Resoluciones Anticipadas, Nueva Delhi (CAAR, Nueva Delhi en breve). Una vez examinada, se consideró que la solicitud estaba en orden según el Reglamento CAAR de 2021 y, en consecuencia, la solicitud se registró con el número de serie 09/2022 de fecha 27.04.2022.
2. El solicitante, a través de la citada solicitud, ha pedido una decisión del CAAR, Nueva Delhi, sobre la cuestión de la clasificación de los “KITS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS IMPORTADOS” y la elegibilidad de la importación para la S.No. 526A(1)(a) de la notificación de mega exención, calificando así para el tipo del 15% de BCD para los kits”.
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AAR sostuvo que Un vehículo eléctrico de tres ruedas, comúnmente conocido como e-rickshaw, cuando se suministra sin batería, también puede clasificarse como vehículo de motor accionado eléctricamente en el HSN 8703.
La demandante se dedica a la venta al por mayor de vehículos eléctricos de dos ruedas. La empresa desea entrar en el negocio de fabricación y reventa de vehículos eléctricos de tres ruedas en el Estado de Bengala Occidental.
1.1 En primer lugar, nos gustaría dejar claro que las disposiciones de la Ley Central del Impuesto sobre Bienes y Servicios de 2017 (la Ley CGST, para abreviar) y la Ley del Impuesto sobre Bienes y Servicios de Bengala Occidental de 2017 (la Ley WBGST, para abreviar) tienen las mismas disposiciones en materia similar, excepto determinadas disposiciones. Por lo tanto, a menos que se haga una mención específica a tales disposiciones disímiles, una referencia a la Ley CGST también significaría una referencia a las disposiciones similares correspondientes en la Ley WBGST. Además de lo anterior, en lo sucesivo, a efectos del presente procedimiento, la expresión “Ley GST” significará tanto la Ley CGST como la Ley WBGST.
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El Ministerio de Hacienda está examinando actualmente una solicitud de supresión de los derechos de aduana sobre las baterías de vehículos, los conjuntos de conmutación y los contenedores de pantógrafos, todos ellos piezas destinadas a la fabricación de vehículos ferroviarios ligeros o tranvías.
Las baterías de vehículos están clasificadas en la partida arancelaria nº 8507.20.90 del Arancel de Aduanas, gravables al 7% en virtud del Arancel de la Nación Más Favorecida (NMF), y no hay ningún tipo disponible en virtud del Arancel General Preferencial (TGP).
Los miembros interesados en este asunto, o que conozcan a otras personas que pudieran verse afectadas por esta medida, deben ponerse en contacto con Sean Clarke en el 613 992-2510 o por correo electrónico en sean.Clarke@fin.gc.ca antes del 24 de abril de 2008.
